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Aus der Vielzahl von Studien zur Wirkung von Lärm am Arbeitsplatz auf das Hy-

pertonie-Risiko sollen nur wenige exemplarische zitiert werden

4. Dosis-Wirkungs-Beziehung: Eine solche Beziehung ist zu bejahen, wenn der

Effekt (in diesem Fall: Erkrankungsrisiko) mit zunehmender Stärke des Faktors (in

diesem Fall: Dauerschallpegel) zunimmt. Diese Beziehung ist durch die mehrere

publizierte Studien, vor allem aber durch die epidemiologische Studie um den

Flughafen Köln-Bonn nachdrücklich belegt. Eine vergleichbare Dosis-

Wirkungsbeziehung ergibt sich u.a. auch aus der HYENA-Studie. Dass in der HY-

ENA-Studie für den Fluglärm am Tage keine Effekte gefunden wurden, hat seine

Ursache vermutlich darin, dass diese Studie mit ca. 5.000 Probanden zu klein war,

um eine Erhöhung des Bluthochdruck-Risikos zu entdecken. Generell muss man

davon ausgehen, dass nächtlicher Fluglärm mit erheblich größeren Beeinträchti-

gungen der Gesundheit einhergeht als Fluglärm am Tage. Deshalb bedurfte es

einer so umfangreichen Studie wie der Studie um den Flughafen Köln-Bonn, bei

der ja die Daten von mehr als 1 Million Versicherten eingegangen sind.

5. Kohärenz: Hierunter versteht man, dass der zu diskutierende Befund nicht im

Gegensatz stehen darf zu den bekannten patho-physiologischen Zusammenhän-

gen. Diese Kohärenz ist für den Zusammenhang zwischen Lärm, darunter auch

Fluglärm, und Bluthochdruck zu bejahen. Patho-physiologisch sind Lärmwirkun-

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Fortsetzung von Fußnote 39.

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